Industrie-Schiebetor freitragend 300 cm – für Gewerbe und Betriebsgelände
Freitragendes Industrie-Schiebetor mit Füllung aus senkrechten Stahlprofilen 25×25×1,5 mm und 300 cm (3 m) Durchfahrtsbreite. Rahmen aus Stahlprofil 60×40×2 mm, Fahrschiene 80×80×5 mm. Läuft ohne Bodenschiene – die Zufahrt bleibt frei für LKW, Stapler und Winterdienst. Feuerverzinkt, auf Wunsch zusätzlich pulverbeschichtet – direkt vom Hersteller, am Stück verschweißt und montagefertig geliefert.
Individuell konfigurierbar: Wählen Sie Höhe (100–200 cm), Farbe (RAL 7016 anthrazit, RAL 6005 grün oder verzinkt) sowie Öffnungsrichtung – von der Straße aus gesehen.
Gebaut für den täglichen Betrieb – Einblicke aus unserer Fertigung
Industrie-Tore müssen mehr aushalten: häufigere Zyklen, größere Breiten, raueren Umgang. Die folgenden Bilder zeigen echte Industrie-Schiebetore in unserer laufenden Fertigung.
MASSIVE KONSTRUKTIONRahmen und Füllung – eine verschweißte Einheit
Rahmen aus Stahlprofil 60×40×2 mm, Diagonalstrebe und Fahrschiene bilden eine fest verschweißte Konstruktion – kein Bausatz, keine Schraubverbindungen. So verlässt jedes Industrie-Tor unser Werk: als ein Stück.
STAHLPROFIL-FÜLLUNGJeder Stab einzeln eingeschweißt
Die Füllung besteht aus senkrechten Stahlprofilen 25×25×1,5 mm im Abstand von 100 mm – jeder Stab wird einzeln in den Rahmen eingeschweißt, kein Gitter, keine Klemmhalter. Auf dem Bild sehen Sie die rohen Schweißnähte, bevor das Tor zum Feuerverzinken geht.
ANTRIEB NACHRÜSTBARZahnstangen im Antriebspaket
Für Gewerbetore praktisch Pflicht: Mit dem Antriebspaket liefern wir die Zahnstangen dazu und setzen Bohrungen und Nietmuttern ab Werk – vor der Feuerverzinkung. Ohne Antriebspaket lassen sich die Zahnstangen später mit selbstbohrenden Schrauben nachrüsten.
FREITRAGENDKeine Schiene in der Zufahrt
Die durchgehende Fahrschiene 80×80×5 mm trägt das Tor über die gesamte Breite. Keine Bodenschiene bedeutet: freie Durchfahrt für LKW und Stapler, nichts verstopft, nichts vereist – und der Schneepflug bleibt nirgends hängen.
OBERFLÄCHENSCHUTZFeuerverzinkt, auf Wunsch pulverbeschichtet
Standard ist Feuerverzinkung – der robusteste Schutz für den Dauereinsatz, innen wie außen. Für ein einheitliches Bild auf dem Firmengelände beschichten wir zusätzlich in RAL 7016 anthrazit oder RAL 6005 grün.
Weitere Einblicke aus unserer Fertigung
Zum Vergrößern anklicken – alle Bilder öffnen sich als Galerie.
Technische Daten
| Produkttyp | freitragendes Industrie-Schiebetor – ohne Bodenschiene |
| Breite (Durchfahrt) | 300 cm (3 m) |
| Höhe | wählbar: 100, 120, 140, 160, 180 oder 200 cm |
| Torrahmen | Stahlprofil 60×40×2 mm, verschweißt |
| Fahrschiene | Stahlprofil 80×80×5 mm |
| Pfosten | Stahlprofil 80×80×2 mm |
| Füllung | senkrechte Stahlprofile 25×25×1,5 mm |
| Korrosionsschutz | feuerverzinkt; bei RAL-Farben feuerverzinkt + pulverbeschichtet |
| Farbe | RAL 7016 anthrazit, RAL 6005 grün oder verzinkt |
| Öffnungsrichtung | nach links oder rechts – von der Straße aus gesehen |
| Lieferumfang | Torflügel am Stück verschweißt, inkl. Pfosten, Beschlägen und Schrauben – montagefertig |
| Lieferzeit | ca. 30–45 Werktage (ca. 6–9 Wochen), Lieferung aufs deutsche Festland |
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Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich das Industrie-Schiebetor vom Schiebetor aus Doppelstabmatten?
Die Füllung besteht aus senkrechten Stahlprofilen 25×25×1,5 mm statt aus Drahtmatten – deutlich steifer und unempfindlicher bei intensiver Nutzung. Ab 550 cm Breite kommen zudem ein stärkerer Rahmen (80×60×2 mm) und Pfosten 100×100×2 mm zum Einsatz.
Welche Optionen kann ich wählen?
Sie wählen Höhe (100–200 cm), Farbe (RAL 7016 anthrazit, RAL 6005 grün oder verzinkt) sowie Öffnungsrichtung (links/rechts, von der Straße aus gesehen). Die Durchfahrtsbreite dieses Artikels beträgt 300 cm.
Wird das Tor montagefertig geliefert?
Ja. Der Torflügel ist am Stück verschweißt. Mitgeliefert werden Laufwagen, Fangböcke oben und unten, Führungsrolle, Führungs- und Anschlagpfosten, Beschläge mit Hakenschloss und Profilzylinder (bei Bestellung mit Antriebspaket entfällt das Schloss) sowie alle Schrauben – alles montagefertig. Die Zahnstangen sind Teil des Antriebspakets; bei Bestellung mit Antriebspaket setzen wir Bohrungen und Nietmuttern ab Werk.
Ist ein Antrieb für den gewerblichen Einsatz verfügbar?
Ja. Passende Schiebetorantriebe für den Dauereinsatz finden Sie in unserer Kategorie Torantriebe; Nachrüstung ist jederzeit möglich.
Aus welchen Profilen ist das Tor gefertigt?
Torrahmen aus Stahlprofil 60 × 40 × 2 mm, Fahrschiene 80×80×5 mm, Pfosten 80 × 80 × 2 mm, Füllung aus senkrechten Stahlprofilen 25×25×1,5 mm. Korrosionsschutz: feuerverzinkt, bei RAL-Farben zusätzlich pulverbeschichtet.
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› Technische Daten
Im Lieferumfang: Freitragender Torflügel mit eingeschweißter Stahlprofil-Füllung, Laufschiene, beide Pfosten, Montageplatte für die Laufwagen (Fundament) und der komplette Beschlagsatz mit Hakenschloss und Profilzylinder (bei Bestellung mit Antriebspaket entfällt das Schloss).
| Bauteil | Ausführung |
|---|
| Flügelrahmen mit Gegengewicht | Profil 60 × 40 × 2 mm |
| Laufschiene | 80 × 80 × 5 mm |
| Anschlagpfosten | 100 × 100 × 2 mm, Länge = Höhe + 60 cm |
| Führungspfosten | 100 × 100 × 2 mm, Länge = Höhe + 10 cm |
| Montageplatte für die Laufwagen (Fundament) | Flachstahl 150 × 10 mm, Länge 420 mm |
| Füllung | Vierkantrohr 25 × 25 × 1,5 mm, senkrecht in den Rahmen eingeschweißt · lichter Abstand 100 mm · 24 Stäbe |
| Beschlagsatz | Laufwagen-Paket 60.003 PLUS · Auffangrolle Ø 33 mm · Torhalter 40 mit gummierten Rollen · Winkel für die Führungsrolle 100 × 60 · verstärktes Hakenschloss mit Bolzen · Profilzylinder 35/35 (bei Bestellung mit Antriebspaket entfällt das Schloss) · Edelstahlschild oval · Pfostenkappen |
Gewicht
| Höhe | Gewicht je Tor |
|---|
| 100 cm | 131,9 kg |
| 120 cm | 141,8 kg |
| 140 cm | 151,8 kg |
| 160 cm | 161,7 kg |
| 180 cm | 171,8 kg |
| 200 cm | 181,8 kg |
Konstruktionsgewicht inklusive Pfosten und Füllung, ohne Beschläge und ohne Zinkauflage. Durch die Feuerverzinkung kommen etwa 5 % hinzu. Die Stahlprofil-Füllung wiegt praktisch genauso viel wie eine Doppelstabmatte 8/6/8 — das Tor ist also nicht schwerer als die Mattenausführung, nur blickdichter und deutlich robuster.
